为了避免背刺老车主，新车同步带来的三电终身质保服务，在EZ-6与EZ-60新老车主中全部享用。
外观方面，新车整体风格与老款没有区别，车长4850毫米，轴距2902毫米，与老款不同的是，新车新增激光雷达，采用车头瞭望式设计。该激光雷达探头来自禾赛ATX激光雷达，最远探测距离为200米，水平视场角达到120度。此外，新车还配备3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。
智驾辅助系统方面使用端到端大模型技术架构，配备腾讯车道级地图，支持城市/高速领航。城区0公里时速便可激活，绿灯起步相应小于0.8秒，还具备应对加塞、连续S型绕行施工障碍、路口掉头、主辅路切换等技能。高速领航上限时速为130公里每小时，支持自主变道、超车、绕障、进出匝道，后续OTA升级后可解锁组队跟车伴游功能。
新车内饰延续飞翼环抱悬浮座舱，驾驶者远端配有50英寸AR-HUD抬头显，中控屏与副驾娱乐屏为26.45英寸5K一体屏，内嵌3nm车规级智舱芯片，车机相应似乎不卡顿。
动力系统新车依旧为全系后置后驱，分为增程与纯电双动力。增程动力为1.5L增程器，发电功率70千瓦，搭载190千瓦驱动电机，配备31.73千瓦时电池组，CLTC纯电续航200公里。纯电版后置单电机，电机功率190千瓦，配备77.94千瓦时电池组，CLTC纯电续航600公里。
结语：
2027款EZ?60核心升级就是增加激光雷达版本，补齐高阶城区NOA智驾短板，保留马自达后驱底盘操控；在合资新能源当中，为数不多同时配到激光雷达 + 高速 + 城区领航 + 完整泊车的中型SUV。既对标别克至境E7、日产NX8合资对手，也直面同价位自主中型新能源SUV。目标用户看重合资品质、底盘操控，同时需要高阶智能驾驶。
校对 庄武
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